整支座垫石,垫石找平材料达到设计强度后,利用结构胶调整楔形块高度,结构胶和钢板就位后,再将新支座就位,开始准备落梁。随着公路建设的发展,桥梁顶升技术在新建桥梁施工和旧桥维修改造中已经开始普遍采用。桥梁顶升即是在需要顶升部位设置临时顶升支撑,利用千斤顶和同步顶升设备对桥梁结构进行同步拾高或降低的移位操作,顶升就位后安放于临时支撑上且保证其稳定，然后对墩台、支座或主梁进行改造施工,安装支座,最后落梁,该桥具体的施工流程如下所述。由于支座与原支座高度不同,但又必须保证落梁后的梁体高度与顶升前相同,因此,需要用结构胶调整支座垫石或者梁底楔形块的高度,桥检车出租，桥梁顶升支座更换以保证梁底能够回到顶升前的标高。这就导致此次支座更换工作比同规格支座更换工作多出一道工序,即落梁过程需试顶升。正式顶升前,将所有相关约束解除后,先试顶升2~5mm,然后锁定液控阀,保持油缸压力不变,并持荷20 min, 观察各支点处千斤顶以及支撑系统情况,无任何异常后方可开始正式顶升。要进行二次落梁,落梁前,先起顶1~2 mm,取出临时支撑,然后各千斤顶同步回油，达到预定标高后,调整临时支撑高度并将千斤顶液控阀锁定。此次落梁主要是调整梁底标高并保证结构胶压密,此时标高要预留出支座、结构胶和一些其他影响因素的压缩高程,以确保彻底落梁后梁体达到顶升前的高程。根据对材料和支座的试验报告数据,落梁时预留高程为:1.5 mm .支座压缩+0.5 mm结构胶压缩十1 mm其他影响因素=3 mm,即一次落梁将梁体落到比顶升前高出3mm的位置。支撑梁体。将千斤顶回落1 mm,将临时支撑压实，千斤顶液控阀锁定,使梁体由千斤顶和临时支正式起顶。按照每级顶升1~2 mm的顺序进行,梁体顶升到预定高度后,调整临时支撑高度,保证临时支撑与梁底密贴,保持千斤顶油压不变,使梁体支撑在临时支撑上和千斤顶上。顶升过程执行顶升力和位移双控的原则。撑共同支撑。